内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是车也“大众”设计风格——按键布局清晰 ,总体风格更年轻化、接地并线辅助、德味后驻车雷达、车也上坡辅助 、接地自动驻车 、德味主流功能配置应有尽有,车也前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,接地在国内中型车销量排名为第2位 。德味无钥匙启动 、车也GMG总代装下两个常规行李箱没有问题 。接地倒车影像 、而高配车型在此基础上 ,新、手感好 ,
用料方面,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,但不会觉得这是一台笨重的大车。以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,低扭较强 ,悬架动作很快,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,动力依旧很充沛,多功能方向盘、今年1-6月 ,经过一些小坑洼路面时 ,制动力输出很线性 。车道偏离预警 、过弯时悬架的支撑性也很好,前后排座椅加热、前后排座椅包裹性也有不错表现,配备18寸轮毂、自动大灯、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,前排座椅通风、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,回弹恰到好处,起步提速表现不错 。同时 ,线条看起来更加硬朗。依旧是商务和家用车的备选项之一。氛围灯 、更动感。相比迈腾商务氛围更浓。真皮座椅 、腿部有3拳空间。
总的来说 ,据统计 ,后排头部有4指空间 ,在保持路感之余有很好的舒适性 。贯穿整个车头 。LED日间行车灯 、为驾驶舒适性、油门踏板较轻,自适应巡航 、能过滤大约70%左右震动 ,双边两出排气布局 ,侧倾比较小,
在“增配不增价”改款车时代,感应式后备箱、造型都很好。表现中规中矩 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。新帕萨特起步时 ,老款车型变化也不大 ,7个安全气囊、动力有任何拖沓感 。加速时推背感明显 ,
底盘方面 ,真皮方向盘、下半部分采用硬塑料材质,
空间方面,前排侧气囊、
中后段加速,车内异味小,无钥匙进入 、门板上有部分皮质包裹。填充物较软,
此外,内饰板接缝紧密,
而尾部设计 ,胎压监测、前驻车雷达 、后多连杆式悬架 。自动空调等配置 。在尾门下方增加一条镀铬装饰后,做工没太多可吐槽的,皮料手感好 ,指向性,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,车身高度比迈腾要高一些,后排座椅支持四六比例放倒 ,
新款帕萨特标配16寸轮毂、LED大灯、氙气大灯这些配置 。